展為何能領跑全球？廣東新能源汽車發

　　產和消費第一大省作為全國汽車生，面對新的產業變革廣東汽車造作業，汽車轉型升級積極向新能源，業高質量發展的關鍵气力已經成為推動廣東省造作。

　　月31日客岁12，展開幕上正在廣州車，車項目落地廣東又有34個汽，330億元總投資超過，汽車配件生產基地項目、英博爾南沙基地項目蕴涵華恆物流南沙產業項目、廣州南沙艾帕克，能造作總部項目等新晨汽車零部件智。

　　智能化關鍵技術產業表張永偉：除發展汽車，步發揮區位優勢廣東省應進一，新能源汽車產業走廊面向東盟國家打造，新能源汽車出海大肆推動中國。速就會冲破一千萬輛的目標中國新能源汽車市場来岁很，極组织环球市場然后就要去積，中國除表要爭取正在，的市場份額或比例正在环球佔有較高，汽車產業的發展重點這是未來幾年中國。

　　上半場是電動化“新能源汽車的，是智能化下半場。化領域正在智能，化領域一樣會像正在電動，心技術买通將一齐核，分驗証並充。兼總裁王傳福流露”比亞迪董事長，更大的變革智能化是，態超乎设思創造的生。

　　汽埃安第二智造核心位於番禺化龍的廣，兩個多月投產雖僅，滿產滿銷狀態但已經進入。線上生產，地揮舞著組裝車輛機械手臂不知怠倦，停穿梭於分歧工位AGV無人幼車不，送零部件辛劳著運，源汽車駛下智能化生產線約60秒便有一台新能。

　　汽車提出新恳求這給造新能源，鏈式”供應關系要改變傳統的“，狀”產業生態轉變向開放调和的“網，件芯片從硬，作系統開發到軟件操，、讯息安闲修設再到數據算力，一步冲破和重構汽車產業邊界進，同已是大勢所趨生態化调和協。

　　域擁有得天獨厚的優勢“廣東正在新能源汽車領，產業的造作基礎既有傳統汽車，科技等新興產業的優勢又有人为智能、通讯，大灣區的人才優勢並且擁有粵港澳，汽車產業的運行恶果大幅擢升整個新能源。聯席總裁楊穎流露”合創汽車董事、，質把控、研發創新等方面供给了方便這些都為新能源汽車企業正在本钱、品，供了优异的膏壤為企業發展提，汽車產業做大做強相当有利於新能源。

　　規模、長鏈條的現代化工業張永偉：汽車產業是一個大。前目，個變革階段它到了一，產業鏈正在重塑技術正在變革、，聯接構成了很大的產業系統與新能源、通訊等產業的，現代化的大工業是比較復雜的。

　　表此，灣區發展機遇廣東應诈骗大，公司的發展支撑跨國，“雙循環”發展戰略中使其更好地融入我國。公司正在國內互帮或獨立設立研發核心、孵化器和加快器、聯合開發核心或科技结果轉化核心、創新核心等具體的手腕蕴涵：真切界定國產化率、國產代替、自决可控和供應鏈安闲等相關观点﹔多舉措支撑跨國。

　　理事長兼秘書長張永偉看來正在中國電動汽車百人會副，輻射周邊地區的完備新能源汽車產業鏈體系廣東已酿成以廣州、深圳為中心集聚區並，獨特的優勢拥有少少。產業變革面對未來，揮好市場的功用廣東肯定既要發，揮当局的功用同時要更好發，組織發展起來把產業更好地，揮區位優勢並進一步發，新能源汽車出海大肆推動中國，車高質量發展實現新能源汽。

　　通盤考慮“肯定要，互帮通盤，一盤棋全省。、錯位發展原則堅持優勢互補，地等方面加強全省統籌正在招商引資及產業用，區基礎及汽車產業發展新趨勢結合各區域已有汽車產業園，向环球價值鏈中高端的產業空間组织酿成支撐粵港澳大灣區汽車產業邁。工大學汽車新技術與產業發展咨议核心主任姜立標流露”廣州都邑學院汽車與交通工程學院副院長、華南理。

　　能源汽車產業發展的前沿比亞迪连续走正在环球新，了首款新能源汽車2008年便推出，布甩手燃油車整車生產的企業2022年成為环球首個宣，能源汽車跑遍环球当前讓廣東造的新，國等汽車強國市場並進入了日本、德，東品牌的魅力宽裕展現了廣。

　　前目，能源汽車產業上下游企業像梅州聖戈班這樣的新，東西北都邑正正在加快成長正在梅州、清遠、湛江等粵。產業發展帶來的新特點這也是廣東新能源汽車，東西北協同向上珠三角地區與粵，之間高效聯動分歧產業圈，展新空間開拓發，級產業集群構筑天下。

　　僅為15.59萬輛從2019年產量，量靠近130萬輛到2022年產，幾年短短，業获得這樣的發展廣東新能源汽車產，關鍵要素還有另一，、幼鵬汽車等龍頭企業便是比亞迪、廣汽埃安，策、市場機遇宽裕操纵政，開始轉型較早便，的高質量發展帶動整個產業。

　　年前10月●2022，量100.46萬輛廣東新能源汽車產，169%同比增長，靠近130萬輛預計终年產量，約140%同比增長。

　　年1-9月●2022，銷量53.2萬輛廣東新能源汽車，07.5%同比增長1，28.7%佔汽車銷量，9.3%佔全國。

　　2月底客岁1，聖戈班生產車間位於廣東梅州的，設軌道辛劳地運轉機器人手臂遵照預，端汽車玻璃的企業這家要紧生產高，鵬等珠三角新能源整車企業產品要紧供給廣汽埃安、幼。理管春城介紹該公司副總經，現年產值2.5億元預計2022年能實，目二期工程修設馬上將啟動項，生產規模繼續擴大，高端產品的需求滿足未來市場對。

　　入新能源汽車第一強省從傳統汽車第一大省跨，產業變革面對未來，產業優勢？未來若何進一步推動高質量發展廣東應該若何認識自己正在新能源汽車方面的？

　　前目，汽車整車領域廣東正在新能源，廣州的雙中心组织已經酿成了深圳、。全統計據不完，達到395萬輛/年廣東乘用車產能已經，車超過100萬輛/年个中生產新能源乘用，10萬輛/年、幼鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年蕴涵廣汽埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪。

　　距140公裡的深圳坪山與廣州番禺化龍汽車城相，間內一樣辛劳著比亞迪生產車，班加點即使加，不應求还是供，一度達到兩個季度部门車型訂單積壓。月16日客岁11，特斯拉之后比亞迪繼，源汽車銷量300萬輛的企業成為了环球第二家達成新能。

　　前目，番禺化龍一地僅僅正在廣州，車生產造作企業便集聚了2家汽，發創新核心1家汽車研，部件及其他項目47家汽車零，系統)齊全的智能網聯新能源汽車產業鏈基础创造了“三電”(電池、電驅、電控。

　　業高質量發展新能源汽車產，國式現代化道徑的體現不僅是廣東積極寻觅中，濟為本、造作業當家也是廣東堅持實體經，設邁出的新步骤推動造作強省修。麼那，產和消費第一大省作為全國汽車生，車產業新動能？廣東為何能實現新能源汽車從造作核心向創造核心的蝶變廣東為何能搶佔新能源汽車產業發展先機？廣東為何能培植出新能源汽？

　　大報告提出黨的二十，力點放正在實體經濟上堅持把發展經濟的著，型工業化推進新，造作強國加快修設。委經濟职责會議指出3日召開的廣東省，為本、造作業當家要堅持實體經濟，修設邁出新步骤推動造作強省。

　　便如斯不过即，足市場需求还是難以滿。統計局數據據廣東省，長直接帶動了汽車造作業增長25.7%2022年前11月新能源汽車迅速增。總產量靠近130萬輛預計新能源汽車终年，約140%同比增長，產量18%約佔全國總。源汽車便有一輛是廣東造這意味著全國每6輛新能，新能源汽車駛下生產線每分鐘便有約2.4輛。

　　規模和數量上看張永偉：從整車，和新能源汽車蕴涵燃油車，列全國第一廣東省位，中拥有相当要紧的职位這令廣東正在汽車行業。產業鏈开始於廣東我國新能源汽車。年來近，新能源汽車產業廣東大肆發展太平洋在线饱勵等战略手腕出台了多項扶植，周邊地區的完備新能源汽車產業鏈體系酿成以廣州、深圳為中心集聚區並輻射。等新能源整車企業的拉動下正在比亞迪、廣汽埃安、幼鵬，牌和相對完備的零部件配套生產技能已經酿成拥有代表性的新能源自决品。源私家車數量最多的省廣東還是全國擁有新能，方面積極主動且效力顯著正在推廣和應用新能源汽車。

　　北產業發展同時正在推動粵東西，核心也正在不斷轉型升級珠三角傳統汽車造作。沙為例以南，汽車城為中心將以黃閣國際，盛國家級車聯網先導區、明珠灣智能網聯汽車創新片區為支撐以大崗汽車產業園片區、萬頃沙智能網聯汽車產業園片區、慶，汽車零部件基地—智能網聯汽車”產業生態鏈酿成開放性的“整車—新能源汽車研發造作—。

　　017年“早正在2，能網聯新能源汽車產業園我們就動工修設了廣汽智，8年順利落成並於201，個汽車產業園這是全國第一，450億元計劃總投資，00多畝佔地50。工廠已實現40萬輛的年產能產業園中的廣汽埃安智能生態，實現60萬輛年產能爭取2025年能。事長曾慶洪显现”廣汽集團董，車市場雖然很幼當時新能源汽，危機感但已有，轉型不升級假设還不，不上掉隊能够會跟。5年時間現正在不到，多空間滿足未來發展產業園就已經沒有過。

　　近最，團隊比之前多了一個任務手機生產商榮耀的研發，統開發力度加大車機系，簽署戰略互帮協議他們即將與比亞迪，與車機系統调和將手機操作系統，備调和、系統调和通過數據调和、設，以人為核心實現真正，行體驗四大用車場景構修高效的聪慧出，第三空間”加快组织“。

　　月20日客岁12，黃閣南沙，74萬平方米一個佔地面積，的智能化工廠正式投產產能規模20萬台/年，設的新能源汽車工廠這是豐田正在中國增。工廠投產隨著這家，規模化水准最高的生產基地廣東已經是豐田环球集合。

　　前目，車整車領域正在新能源汽，企業初創團隊以及供應鏈體系的發力廣東得益於整車企業、全棧自動駕駛，發機構的支撐加上不少研，對完好的组织已經酿成了相，開始織網交匯彼此之間已經，創新调和，1＞2的新排场慢慢產生1+。

　　業來講從行，化的宏壮發展機會中國有推動國際，機遇即是東南亞市場目前最大規模化的。亞的優勢得天獨厚而廣東面向東南，化的機會不行代替區位優勢和國際，能源走廊有很好的條件和機會因此打造“廣東+東盟”新，大著作是一篇。

　　車纷歧樣與傳統汽，？廣東新能源汽車發一代讯息技術與汽車交通的深度调和隨著5G、雲計算、人为智能等新,雲多維讯息交互網絡的加快酿成不斷推動著車與車、道、人、，是個出行交通器材新能源汽車不僅僅，物互聯的智能終端而是逐漸演變成萬。

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　　：總體上張永偉，車產業發展敏捷廣東省新能源汽，特的優勢有少少獨。造業規模大一是汽車造，生產、銷售等較為完備的產業鏈擁有整車及零部件研發、設計、。整車造作企業27家全省共有規模以上，配件企業912家規模以上零部件和。的電子讯息造作業二是依托基礎雄厚，等新興領域發展處於領先程度新能源汽車、智能網聯汽車。能化供應鏈中心集聚區廣東省是我國汽車智，駕駛解決计划、激光雷達等悉数領域均有企業组织正在芯片、操作系統、智能座艙、操作系統、自動。聚效應不斷增強三是汽車產業集。、佛山新能源汽車中心集聚區目前已經酿成了廣州、深圳，的關鍵零部件及新资料配套項目集合區以及東莞、中山、惠州、肇慶等為代表。意識很強四是市場，的技能也很強操纵市場機會。有市場化的基因廣東企業天禀具。入大電池時代功不行沒廣東正在帶動鋰電發展進。

　　“強鏈工程”實施计划》內容根據《廣東省汽車零部件產業，汽車整車企業引領功用明確提出要宽裕發揮，汽車零部件特征產業園區差異化组织5個驾御省級，、湛江、清遠等地市規劃组织汽車零部件二、三級供應商產業園區引導珠海、汕頭、韶關、梅州、惠州、東莞、中山、江門、陽江，業梯度發展方式構修零部件產。

　　新能源汽車產業鏈廣東越來越完竣的，多新項目落地正不斷吸引更。這裡有完好的汽車和能源產業鏈“我們為什麼落戶廣東？因為，產業發展目標明確再生能源组织和，流的營商環境並且有著一。國）總裁李赫埈流露”現代汽車集團（中。投資的天下500強作為最新進入廣東，資修設的HTWO廣州現代汽車正在廣東黃埔投，先進的氫燃料電池系統即將正式投產环球最。

　　座艙領域正在智能，、Android開源代碼幼鵬汽車基於Linux，OS智能座艙系統打造Xmart，先程度﹔華為基於鴻蒙系統智能網聯技術達到國際領，和智能設備的優勢驻足自己正在通讯，互通的智能座艙﹔廣汽埃安開發的5G智能座艙已量產打造了與智在行機、腕表、智能家居等智能設備互聯，的交互效力拥有高度。

　　情況下這種，要發展起來這個產業，好市場的功用肯定要發揮，最大的優勢這是廣東，企業的優勢也是廣東，識很強市場意，的技能也很強操纵市場機會，有市場化的基因廣東企業天禀具。揮当局的功用還要更好地發，組織發展起來把產業更好地。造作、搞招商引資這不僅僅是抓生產，性的設計和組織技能更必要大工業的系統，府的資源修设好政，門協同抓好部，展規劃遵照發，任務剖释，推進慢慢。戰略思绪、設計上從战略、規劃和，走正在前面廣東已經，麼把這些战略落地但必要解決的是怎，落地戰略，產天生效讓战略。

　　化、智能網聯化轉型“假设要思實現電動，气力是很難的單靠自己的。業鏈特別長因為汽車產，域相当廣涉及領，業是很難实现單靠一個企。定了一個總體原則我們一開始就確，互帮兩條腿走道自决創新和合資。主創新沒有自，西﹔沒有開放互帮就沒有自身的東，行業發展的最前沿能够就不行走到，技術掌控诈骗的機會落空了良多對先進，沒有競爭力正在本钱上也。展為何能領跑全球經理馮興亞流露”廣汽集團總。

　　駕駛領域正在自動，全棧解決计划（ADS）華為已研發高階自動駕駛，LOT自動駕駛系統可實現L2、L3級自動駕駛﹔文遠知行、幼馬智行左右了L4級自動駕駛技術滿足L2+級至L4級自動駕駛級別需求﹔幼鵬自决研發的Xmart OS智能網聯系統與XPI，駕駛測試許可擁有多地無人。

　　業集群發展優勢明顯“廣東新能源汽車產，車企高質量發展宽裕依托龍頭，應不斷增強並且集聚效，以及深圳坪山等產業集聚區酿成廣州花都、番禺、南沙。業咨议所副咨议員陳峰流露”廣州市社會科學院現代產。